Defnyddir peiriant ffrwydro saethu dec y bont yn bennaf ar gyfer adeiladu gwrth -ddŵr ar ddeciau pont rheilffordd, arwyneb arwyneb palmentydd pont briffordd a thwnnel, garw arwyneb llawr epocsi, ac ati. Mae'r cynnyrch yn cael ei gymhwyso'n helaeth mewn ffrwydro saethu concrit, ffrwydro saethu pont, ffrwydro plât dur, ffrwydro bocsys dur, saethu bocsio dur, saethu bocsio, saethu bocsio, saethu bocsio, saethu bocsio, saethu bocsys, saethu bocsio, saethu bocsys, saethu bocsys, saethu bocsys, saethu bocsys, saethu bocsys, saethu bocsys, yn saethu bocsys, yn cael ei saethu bocsio. Tynnu, cynyddu ardal ffrithiant ar briffyrdd a meysydd awyr, ffrwydro saethu llongau, ffrwydro saethu adeiladu diddos, ffrwydro saethu llawr diwydiannol, glanhau llinell marcio priffyrdd, tanciau storio olew mawr, a garw deciau llongau rhyfel a llongau mawr i wella adlyniad. Gall ein cwmni ddylunio a chynhyrchu amryw beiriannau ffrwydro ergyd ffordd wedi'u haddasu yn unol ag anghenion cwsmeriaid i fodloni gofynion gwahanol ddiwydiannau.
Mae peiriant ffrwydro saethu dec y bont yn defnyddio modur trydan - impeller ffrwydro ergyd wedi'i yrru sy'n cynhyrchu grym allgyrchol a llif aer yn ystod cylchdro cyflymder - uchel, gan gyflawni cyfradd ffrwydro ergyd o 200kg/min. Mae'r ergydion yn mynd i mewn i olwyn dosbarthu cylchdroi cyflymder - ac, o dan rym allgyrchol, yn cael eu taflu allan i lawes gyfeiriadol. Ar ôl pasio trwy'r llawes gyfeiriadol (sy'n rheoli cyfeiriad y chwyth saethu), cânt eu codi gan lafnau cylchdroi cyflymder - uchel a'u cyflymu ar hyd y llafnau nes eu bod yn cael eu taflu allan. Mae'r ergydion wedi'u taflu allan yn ffurfio nant siâp ffan - ar gyflymder o 120m/s, gan daro'r palmant neu'r arwyneb dur. Yn dibynnu ar y math o sgraffiniol, gall y dyfnder treiddiad gyrraedd 1 - 5mm, gan greu gwead unffurf sy'n glanhau ac yn atgyfnerthu'r arwyneb gweithio. Yna mae'r ergydion, ynghyd â llwch ac amhureddau, yn pasio trwy siambr adlam i ben y hopiwr storio. Mae casglwr llwch pŵer - yn gwahanu'r ergyd o'r llwch trwy wahanydd uwchben y hopiwr storio. Mae'r ergyd yn mynd i mewn i'r hopiwr storio i'w ailddefnyddio, tra bod y llwch yn cael ei gyfleu trwy bibellau tynnu llwch i'r casglwr llwch. Trwy wahanu hidlo, mae'r llwch yn setlo yn y hopiwr llwch ac ar arwynebau'r hidlo. Mae casglwr llwch pwls gwrthdroi awtomatig - yn defnyddio aer cywasgedig i lanhau pob hidlydd o bryd i'w gilydd. Yn olaf, y tu mewn i'r peiriant, mae llif aer o lanhawr sugno sy'n cyd -fynd â hi yn golchi'r ergyd ac yn gwahanu'r amhureddau, gan ganiatáu i'r ergyd gael ei hailgylchu. Mae gan y blaster ergyd gasglwr llwch, gan alluogi adeiladu heb lygredd, gwella effeithlonrwydd gwaith, a diogelu'r amgylchedd.
